Trafikstøjen over tid Mellem 30-40 procent af boligerne i Danmark er – ud fra beregninger – vurderet til at være støjbelastede. De nyere opgørelser af støjbelastede boliger er gennemført for alle statens veje og for kommunerne i det tætte byområde. ...
Elkøretøjer Den større andel af elbiler i den danske bilflåde vil reducere noget af trafikstøjen, da elmotoren larmer mindre end en motor i en brændstofbil. Men elbilerne alene kan ikke løse problemerne med trafikstøj. Ved hastigheder over cirka 35 kilometer i timen...
Støj fra vejtrafik Støj fra en vej er ikke konstant, men varierer blandt andet med trafikkens mængde, hastighed og typen af køretøjer. Langs veje med spredt trafik kan der være meget store udsving i støjniveauet – fra ingen støj til meget støj, når et enkelt køretøj...
Asfalt med støjreducerende effekt Et af de mest anvendte midler til at reducere trafikstøj i Danmark er at anvende asfalttyper, der er støjreducerende. Selvom det ikke fjerner støjen, kan det reducere den betydeligt. En stor fordel ved en støjreducerende asfalt er, at...
Vejstøjens økonomiske konsekvenser Støj fra vejene har direkte økonomiske konsekvenser for borgerne på forskellig vis: Kommuner og regioner betaler for at behandle det forøgede antal sygdomstilfælde. Samtidig mister hele samfundet arbejdsindtægter på grund af...
Hastighed og kørsel Der er en klar sammenhæng mellem bilernes hastighed og støjniveauet. Jo højere hastighed, jo mere støj. Støj fra trafik kan altså begrænses, hvis hastigheden nedsættes. En tommelfingerregel er, at ændres den gennemsnitlige hastighed på en vej med...
