Grænseværdier for støj fra veje

Der er i Danmark ingen faste grænseværdier for støj fra trafik – herunder støj fra trafik på vejene. Miljøbeskyttelseslovens siger dog, at støjulemper skal forebygges.

Miljøstyrelsen har derfor fastsat vejledende grænseværdier, der skal overholdes, når kommuner eller staten bygger nye eller udvider eksisterende veje eller ved nyt byggeri. Der er ikke nogen krav om, at grænseværdierne skal overholdes ved eksisterende veje og byggeri. Ved planlægning af nyt byggeri i områder med trafikstøj, er det dog som udgangspunkt et krav, at de vejledende grænseværdier skal være overholdt.

De vejledende grænseværdier er omtalt i Miljøstyrelsens vejledning Støj fra veje fra 2007.

Bolig- og støjfølsomme områder

Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for vejstøj gælder udendørs i boligområder og andre støjfølsomme områder som eksempelvis daginstitutioner, skoler, plejehjem, hospitaler og kontorer.

For boligområder bør den vejledende grænseværdi på Lden 58 dB (gennemsnitlige støjniveau over et døgn) være opfyldt på alle udendørs områder, der anvendes til ophold i umiddelbar tilknytning til boligerne. Det samme gælder områder i nærheden af boligen, der overvejende anvendes til færdsel til fods som eksempelvis gangstier, men ikke fortove mellem boligen og vejen.

Kilde: Miljøstyrelsens vejledning Støj fra veje fra 2007
*Lden er et gennemsnitligt støjniveau over et døgn.

De vejledende grænseværdier gælder i såkaldt ‘frit felt’ udendørs. Det betyder, at reflekteret støj fra en bygnings egen facade ikke skal medregnes. Det svarer til støjniveauet lige udenfor et helt åbent vindue.

Varierer efter støjkilde og område

Forskellige typer støj er ikke lige generende. Derfor er de vejledende grænseværdier ikke ens for forskellige støjkilder. Men for alle grænseværdier er der tale om at afveje de virkninger, støjen har på mennesker og de samfundsøkonomiske hensyn. Det betyder, at de vejledende grænseværdier svarer til et støjniveau, hvor det kan forventes, at 10-15 procent af befolkningen vil føle sig stærkt generet af støjen.

For en række grænseværdier – blandt andet for vejstøj – indgår desuden, at der er fastsat forskellige grænseværdier for forskellige typer af områder, og hvordan arealerne anvendes – se tabellen ovenfor. Her lægges til grund, at følsomheden over for støj er forskellig i forskellige typer af områder og ved forskellig anvendelse.

Miljølovgivningen sikrer altså ikke alle mod støjgener og kan heller ikke give sikkerhed for, at støjen ikke kan høres. Selvom de vejledende grænseværdier er overholdt, er det altså meget sandsynligt, at nogle mennesker alligevel vil opleve støjen som generende eller stærkt generende.

Grænseværdier for støj fra baner

Miljøstyrelsen har også fastsat vejledende grænseværdier for støj fra jernbaner. De omfatter kørsel mellem stationerne, holdende tog ved perroner og holdende tog uden for perroner. Støj fra aktiviteter på stationer, eller tog der holder i tomgang på en endestation i længere tid, betragtes som støj fra virksomheder.

Grænseværdien for støj fra forbikørende tog i køreplan er 64 dB for boligområder og rekreative områder i eller i nærheden af byområder. Grænseværdierne er fastsat i et tillæg fra 2007 til Miljøstyrelsens vejledning om Støj og Vibrationer fra Jernbaner. De er fastsat på samme vis som grænseværdierne for støj fra vejtrafik, og svarer til, at mindre end 10 procent er stærkt generet af støjen ved dette niveau.

Kilde: Tillæg fra 2007 Miljøstyrelsens vejledning om Støj og Vibrationer fra Jernbaner.
*Lden er et gennemsnitligt støjniveau over et døgn.